En Race Ready trabajamos en base al análisis de datos y el rigor científico. Por eso utilizamos @trainingpeaks
Se trata de una aplicación creada por y para entrenadores y ciclistas que nos ofrece distintos valores para controlar el entrenamiento y el rendimiento del ciclista.
TrainingPeaks arrolla muchos datos interesantes pero el CTL, ATL y TSB son los que resumen mejor nuestro estado de forma, nuestra evolución a corto y largo plazo y nos permiten predecir nuestro rendimiento en las competiciones.
¿Qué es el CTL? - Chronic Training Load.
Considera la carga de entrenamiento crónica como una evaluación de tu verdadero estado físico. Se trata de un promedio constante de tu entrenamiento diario (carga TSS), enfocándose específicamente en los últimos seis períodos de siete días, totalizando 42 días de puntos de TSS. En esencia, esto exhibe tu carga de entrenamiento a largo plazo y presenta una línea de tendencia que indica la dirección hacia la cual se encamina el atleta. Una línea de tendencia positiva (ascendente) indica un aumento en la carga de entrenamiento, mientras que una disminución (línea descendente) señala una reducción en la carga de entrenamiento acumulada.
La clave para prevenir lesiones es mantener una progresión constante. Los notables aumentos en el CTL están asociados con un considerable estrés de entrenamiento. Los atletas en excelente forma tienen la capacidad de incrementar su CTL entre cinco y siete puntos semanalmente. Como entrenadores, es imperativo garantizar que una elevada carga de entrenamiento vaya acompañada de una recuperación considerable para evitar posibles lesiones.
¿Qué es el ATL? Acute Training Load.
La evaluación de carga de entrenamiento aguda examina cómo el ejercicio más reciente impacta en el cuerpo. Se realiza un cálculo constante de la carga de entrenamiento aguda, considerando un promedio de los puntos de TSS generados durante los últimos siete días de entrenamiento. Se establece una relación entre la fatiga y los niveles de condición física: cuando la fatiga es inferior a la condición física actual, generalmente se obtiene un valor TSB positivo. No obstante, durante fases intensivas de entrenamiento, la fatiga suele superar al puntaje CTL.
Es crucial vigilar detenidamente la progresión de cada valor en la curva de un atleta, ya que cargas elevadas de fatiga pueden ser engañosas y demandar un período de recuperación más extenso. Pendientes pronunciadas indican cargas significativas y resultan en un TSB inverso considerable. Aquellos que realicen numerosos entrenamientos con alto TSS pueden anticipar altos puntajes ATL. Para contrarrestar puntuaciones ATL elevadas, se pueden realizar ejercicios de recuperación (TSS bajo) además de días de descanso.
¿Qué es el TSB? - Training Stress Balance.
El Training Stress Balance es la medida que indica si un atleta está "listo para competir" o no. Cuanto más negativo sea el valor, más comprometido está el atleta, y cuanto más positivo sea, mayor es su nivel de predisposición para competir. Similar a la ATL, esta métrica es de corto plazo y evalúa la forma física, proporcionando información crucial sobre la disposición del atleta para la competición. Hay algunas reglas generales asociadas con esta métrica que pueden orientar tanto a atletas como entrenadores. La confianza en experiencias previas y desempeños recientes es fundamental para determinar el nivel de recuperación necesario para un rendimiento óptimo.
- La zona de entrenamiento ideal para TSB se encuentra entre -10 y -30. Si los atletas empujan más allá de -30, se dirigen a una tensión extrema o han completado recientemente un esfuerzo de carrera extenso. Los números que se extiendan más allá de -30 requerirán días consecutivos de descanso para lograr la recuperación necesaria para el rendimiento futuro.
- Lo contrario también es cierto: si comienza a ver +15 a +25 TSB, se recupera ampliamente y esencialmente pierde forma física.
¡Aunque estos valores son muy útiles, siempre debemos tener en cuenta las sensaciones del deportista y saber escuchar al cuerpo, porqué en un deporte como el ciclismo 2+2 no siempre son 4!
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